Frais d'un vol low-cost à Charleroi : ce que Ryanair et Wizz Air facturent en plus

Quels frais peuvent s'ajouter au prix d'un vol depuis Charleroi ?

Sur nos relevés des vols du 30 octobre au 9 novembre 2026, Ryanair assure 739 des 891 départs de Charleroi et Wizz Air 116. Ce guide s'appuie donc sur leurs deux tableaux de frais, consultés le 7 novembre 2026 ; celui de Ryanair porte une mise à jour du 20 octobre 2026.

Le principe est le même chez les deux : le billet de base couvre le passager et un petit sac glissé sous le siège. Le reste est une option, nettement moins chère achetée en réservant que plus tard, et surtout qu'à l'aéroport.

Une ligne passe facilement inaperçue chez Wizz Air : des frais administratifs de 8 à 13 € par vol et par passager, quel que soit le canal de réservation. Le paiement par carte peut aussi ajouter un pourcentage : de 0,20 à 2,35 % chez Wizz Air, un pourcentage « lié au coût » chez Ryanair, qui ne publie pas de chiffre.

Combien coûte l'enregistrement à l'aéroport ?

Chez Ryanair, ne pas s'être enregistré en ligne coûte 55 € par passager et par vol au comptoir, 30 € au départ de l'Espagne et 40 € au départ de l'Autriche. L'enregistrement en ligne est gratuit et ferme 2 heures avant le départ. Il ouvre 60 jours avant si vous avez acheté un siège ; sinon, Ryanair attribue un siège gratuit quand vous vous enregistrez entre 72 heures et 2 heures avant le vol.

Chez Wizz Air, l'enregistrement en ligne ou dans l'application est gratuit jusqu'à 3 heures avant le départ. Il ouvre 30 jours avant si vous avez acheté un siège, 24 heures avant sinon. L'enregistrement à l'aéroport coûte 15 € s'il est acheté à l'avance sur wizzair.com, 40 à 50 € s'il est payé sur place.

Ce dernier point change cette semaine. Les conditions de transport de Ryanair indiquent que, pour tous les passagers qui volent à partir du 10 novembre 2026, les comptoirs ferment strictement 60 minutes avant le départ, au lieu de 40. Le même texte garde 40 minutes pour le dépôt des bagages : en cas de doute, visez 60. Wizz Air annonce déjà, pour Charleroi, des comptoirs ouverts 150 minutes et fermés 60 minutes avant le vol. Notre guide sur l'heure d'arrivée à l'aéroport et notre calculateur d'heure de départ en tiennent compte.

Carte d'embarquement oubliée ou téléphone à plat : faut-il payer ?

Plus chez Ryanair, si vous vous êtes enregistré en ligne. Depuis le 12 novembre 2025, Ryanair n'accepte plus les cartes d'embarquement imprimées : la carte est numérique, dans l'application. Si vous avez fait l'enregistrement en ligne et ne pouvez pas la présenter, ses conditions prévoient d'en réémettre une sans frais, s'il reste assez de temps avant le départ. Exception : au départ du Maroc, l'enregistrement en ligne donne une confirmation à échanger contre une carte imprimée au comptoir.

Chez Wizz Air, la carte peut être dans l'application, en PDF ou imprimée. Si vous l'avez perdue, vous la retéléchargez depuis votre compte avec le code de confirmation et le nom du passager. Si l'application affiche « NOT A BOARDING CARD » ou « INVALID », votre billet reste valable : présentez-vous au comptoir 3 heures avant le vol pour la vérification des documents, sans frais.

Le vrai risque est la porte d'embarquement : Ryanair la ferme 30 minutes avant le départ et refuse ensuite de vous laisser monter.

Combien coûte un bagage refusé à la porte ou ajouté à l'aéroport ?

C'est là que les écarts sont les plus grands : le même bagage coûte bien plus cher à la porte qu'au moment de réserver. Montants des tableaux des deux compagnies au 7 novembre 2026 :

Chez Ryanair, la valise de 10 kg sans option coûte 35,99 € si vous la déposez au comptoir des bagages avant la sûreté, au lieu de 46 à 75 € à la porte, où elle peut aussi être refusée. Un bagage trop grand est celui qui dépasse 55 x 40 x 20 cm. Chez Wizz Air, les bagages en soute coûtent plus en haute saison, dont la prochaine va du 15 décembre 2026 au 10 janvier 2027.

Dimensions exactes : notre guide du bagage cabine. Comptoirs et terminaux : notre guide Ryanair et Wizz Air à Charleroi.

Changer de nom, de date ou rater son vol : combien ça coûte ?

Ces montants sont dus par passager. Chez Ryanair, le changement de vol se paie par trajet, et chez Wizz Air le changement de vol et de nom se paient par vol : un aller-retour modifié coûte donc deux fois.

Avant de payer un changement de nom pour une simple faute de frappe, lisez les conditions : Wizz Air accepte une correction gratuite par réservation sur son site, jusqu'à 3 heures avant le départ, si elle porte sur 3 caractères au plus, sur un nom abrégé à compléter ou sur un prénom et un nom inversés. Chez Ryanair, le report après un vol manqué n'est proposé que de 40 minutes avant le départ jusqu'à 1 heure après.

Si c'est la compagnie qui retarde ou annule votre vol, ces tarifs ne s'appliquent pas de la même façon : vos droits européens prévoient un autre vol ou un remboursement, que nous détaillons dans notre guide des droits des passagers.

Siège, bébé, réservation : les autres lignes du tableau

• Siège choisi : 3 à 27,50 € chez Ryanair pour un siège standard acheté en réservant, 4 à 60 € chez Wizz Air. Chez Ryanair, les enfants de 2 à 11 ans doivent être assis à côté d'un adulte ; avec l'attribution au hasard, ce placement est gratuit.
• Bébé de moins de 2 ans sur les genoux : 25 € par trajet chez Ryanair, 35 € par vol chez Wizz Air.
• Réservation faite à l'aéroport : 50 € chez Ryanair.
• Billet acheté sur un site tiers sans accord avec Ryanair : la compagnie demande une vérification du client. La version express en ligne coûte 0,59 €, la version standard passe par un formulaire, et la faire au comptoir revient au prix de l'enregistrement à l'aéroport.
• Remboursement des taxes d'un vol non utilisé : Ryanair retient 20 € de frais administratifs.

Que dit la loi européenne sur le prix affiché ?

L'article 23 du règlement européen 1008/2008 impose qu'un vol au départ de l'Union soit affiché à son prix définitif, taxes, redevances et suppléments inévitables compris. Les suppléments optionnels doivent être annoncés de façon claire dès le début de la réservation, et ils ne s'ajoutent que si vous les acceptez par une démarche explicite.

La Cour de justice de l'Union a jugé, le 18 septembre 2014 (affaire C-487/12, Vueling), qu'une compagnie peut facturer à part les bagages enregistrés. Elle a ajouté que les bagages à main sont en principe un élément indispensable du transport et ne peuvent pas faire l'objet d'un supplément, à condition de répondre à des exigences raisonnables de poids et de dimensions.